九月底開幕的北京車展上，一汽-大眾正式推出全新數(shù)字高爾夫。作為汽車工業(yè)史上赫赫有名的緊湊型家轎，高爾夫名聲在外，如今的第八代產(chǎn)品更是引起車迷熱切關注。今天咱們就拿它和熱銷車型思域HATCHBACK、?？怂箖蓭孀鰝€對比，感興趣的快湊上來！

 

 

 

 

舒適度較量

兩廂版車型早些年很吃香，不過近年來隨著國內(nèi)消費者“以大為美”的需求愈加強烈，哪怕是緊湊型兩廂車，也開始在空間上做文章。今天比較的三款車，以它們各自的頂配車型為例，可以看出，福克斯兩廂在車身寬度和軸距上優(yōu)勢明顯，后排乘客的腿部空間更寬敞；若論車身長度，則是思域HATCH遙遙領先；全新數(shù)字高爾夫則拿住了車身高度優(yōu)勢，讓乘客頭部空間更充足。

 

 

舒適配置方面，?？怂箖蓭c思域HATCHBACK的優(yōu)勢在于前后排座椅均配置頭枕。不過全新數(shù)字高爾夫的麂皮座椅更柔軟舒適，且主駕座椅腰部可調(diào)節(jié)，前排座椅還支持加熱與記憶功能，從乘坐體驗感來看，全新數(shù)字高爾夫更勝一籌。另外，從儲物空間來看，全新數(shù)字高爾夫380L容積的行李廂更能裝、更實用。

 

 

小結(jié)：長安福特?？怂箖蓭目臻g表現(xiàn)似乎不錯，但是綜合乘坐舒適度與儲物能力，全新數(shù)字高爾夫更值得贊許。

 

配置較量

配置較量，誰的實用性和安全性更高呢？

 

 

通過對比容易看出，全新數(shù)字高爾夫的實用便利性配置更全面，無論是車窗一鍵升降，還是后排獨立空調(diào)出風口，應有盡有，此外，它的10英寸超大液晶屏內(nèi)置第三代信息娛樂系統(tǒng)CNS 3.0，支持導航、語音、在線多媒體、智能家居等功能，全面豐富駕駛樂趣。

 

 

從智能駕駛輔助系統(tǒng)來看，?？怂箖蓭麅H達到L1級別自動駕駛，明顯落后于當下普遍的L2級別自動駕駛標準，而全新數(shù)字高爾夫還擁有HUD抬頭顯示、自動泊車入位、并線輔助燈多項實用功能，無論對新手還是老司機，都非常友好。

 

 

值得一提的是，全新數(shù)字高爾夫采用了全新電氣架構(gòu)，首次搭載CANFD及車載以太網(wǎng)技術，總線帶寬由500K增加至2M，通訊率高達100Mbit/s，使得新車ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）以及車載信息語音系統(tǒng)的功能更全面，這也是它領先另外兩款車的競爭力所在，畢竟，抓住5G時代下的數(shù)字智能先機相當重要。

 

小結(jié)：全新數(shù)字高爾夫科技實力過硬，在娛樂功能與智能輔助方面優(yōu)勢明顯。

 

性能較量

合資產(chǎn)品競爭，性能較量必不可少。先看?？怂箖蓭?，其搭載了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，輔以8速自動變速箱，最高車速可達215km/h，這一點是它領先之處。思域HATCHBACK搭載1.5T地球夢渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT無極變速箱，可實現(xiàn)強勁的動力輸出，充分發(fā)揮卓越的操控性能，這是它“叫好又叫座”的重要原因。

 

 

而全新數(shù)字高爾夫采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機，作為全球首款MQB Evo架構(gòu)車型，它擁有更輕量化的車身結(jié)構(gòu)，能大幅提升燃油經(jīng)濟性，低至5.5L的百公里綜合油耗對居家用車來說非常實惠，同時起步提速與怠速加速更快，動力性能可見一斑。全新數(shù)字高爾夫的后續(xù)車型還會換裝大眾集團最新的1.5T Evo發(fā)動機，屆時它的性能將帶來新的驚喜。

 

 

小結(jié)：雖說?？怂箖蓭c思域HATCHBACK均有不同的優(yōu)勢，但若想兼顧動力性能與燃油經(jīng)濟性，全新數(shù)字高爾夫才是更全面的選擇。

 

小編時刻

 

從三方面的對比來看，思域HATCHBACK的綜合實力極為強勁，技術創(chuàng)新是其高銷量背后的原因。?？怂箖蓭囯m然曾經(jīng)擁有過較好的市場表現(xiàn)，不過隨著競爭的加劇，大有下跌之勢，2020年4月到8月，?？怂箖蓭c三廂車型累計月銷量難破5000輛，令人唏噓不已，想要逆襲翻盤還要更多注重產(chǎn)品力的提升。而經(jīng)典神車高爾夫從誕生至今46年，超3500萬車主的信賴給這款車鑄上高光，如今全新數(shù)字高爾夫開啟內(nèi)燃機車型數(shù)字化征程，性能再度提升，帶領大眾征服市場新高地，也讓大家看到歷史性的進階改變。小編認為，全新數(shù)字高爾夫“不愁賣”，不知道你最喜歡哪一款呢？