2025年5月，寧德時(shí)代在換電生態(tài)大會(huì)發(fā)布75#標(biāo)準(zhǔn)化換電塊之際。犀重汽車(chē)作為受邀整車(chē)企業(yè)，首次公開(kāi)展示正向自主研發(fā)的滑板底盤(pán)平臺(tái)的重卡原型車(chē)，標(biāo)志著犀重汽車(chē)新能源商用車(chē)技術(shù)革新進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段。這家成立僅8年的企業(yè)，通過(guò)"技術(shù)+生態(tài)"雙輪驅(qū)動(dòng)模式，不僅引領(lǐng)著中國(guó)新能源重卡技術(shù)趨勢(shì)，更以"綜合商用車(chē)解決方案服務(wù)提供商"定位重構(gòu)中國(guó)新能源商用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，成功撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈。

從環(huán)衛(wèi)到重卡：技術(shù)沉淀下的跨越式增長(zhǎng)

　　回溯發(fā)展歷程，犀重汽車(chē)2017年創(chuàng)立于上海，精準(zhǔn)把握新能源商用車(chē)萌芽期機(jī)遇，以電驅(qū)技術(shù)為核心切入純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)。2019年推出首款純電動(dòng)掃路車(chē)時(shí)，即配套開(kāi)發(fā)"管理+服務(wù)+運(yùn)營(yíng)"全流程解決方案，迅速打開(kāi)河南、四川等區(qū)域市場(chǎng)。至2022年，其創(chuàng)新研發(fā)的7噸級(jí)"以小替大"掃路車(chē)顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)邏輯，同年推出的18噸全分布式電驅(qū)洗掃車(chē)更創(chuàng)下同級(jí)最低電耗記錄。在政策驅(qū)動(dòng)下，犀重2024年已形成30余款環(huán)衛(wèi)車(chē)產(chǎn)品矩陣，銷(xiāo)量攀升至行業(yè)第四，實(shí)現(xiàn)從行業(yè)新兵到新能源專(zhuān)用車(chē)黑馬的蛻變。

　　犀重汽車(chē)的戰(zhàn)略布局具有顯著前瞻性。通過(guò)構(gòu)建"三大研究院+三大制造基地"產(chǎn)業(yè)版圖，聚焦滑板底盤(pán)、智能網(wǎng)聯(lián)等商用車(chē)核心技術(shù)，全面覆蓋重卡、客車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、礦卡四大產(chǎn)品線(xiàn)。2024年總部遷址成都的戰(zhàn)略決策尤為關(guān)鍵，80億元投資建設(shè)的新能源商用車(chē)整車(chē)及電機(jī)制造基地，不僅填補(bǔ)了成都產(chǎn)業(yè)鏈在電機(jī)研發(fā)端的短板，更形成"核心零部件+整車(chē)"的完整閉環(huán)。此舉不僅實(shí)現(xiàn)成都新能源商用車(chē)總部項(xiàng)目零突破，更推動(dòng)行業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)的降維打擊。

換電生態(tài)：成為商用車(chē)轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵推動(dòng)力量

　　在新能源商用車(chē)領(lǐng)域，電池成本、續(xù)航焦慮和電池衰減始終是制約行業(yè)發(fā)展的三大痛點(diǎn)。犀重汽車(chē)精準(zhǔn)把握行業(yè)脈搏，以換電生態(tài)為突破口，通過(guò)四大硬核技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建系統(tǒng)性解決方案。換電模式的商業(yè)價(jià)值主要體現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)效率革命——商用車(chē)用戶(hù)可在數(shù)分鐘內(nèi)完成能量補(bǔ)給，較傳統(tǒng)充電模式效率提升10倍以上。同時(shí)，集中式的電池管理和維護(hù)體系可將用戶(hù)后期使用成本降低30%，這種"效率+成本"雙優(yōu)化的模式獲得行業(yè)高度認(rèn)可。

　　更為重要的是，犀重汽車(chē)主動(dòng)承擔(dān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者角色。通過(guò)踐行《大同宣言》，推動(dòng)換電接口標(biāo)準(zhǔn)化、電池規(guī)格統(tǒng)一化、運(yùn)營(yíng)流程規(guī)范化，有效降低產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同成本。這種開(kāi)放共贏的生態(tài)構(gòu)建思維，使企業(yè)成為新能源商用車(chē)轉(zhuǎn)型浪潮中的關(guān)鍵推動(dòng)力量。

技術(shù)革新：構(gòu)建多維競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　技術(shù)實(shí)力是犀重立足市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，2025年，犀重汽車(chē)邁入生態(tài)構(gòu)建階段。與寧德時(shí)代騏驥換電的戰(zhàn)略合作，是其技術(shù)整合能力的集中表現(xiàn)。作為技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，犀重汽車(chē)已構(gòu)建了四大核心技術(shù)體系：

　　1. 滑板底盤(pán)平臺(tái)技術(shù)：國(guó)內(nèi)首個(gè)全正向開(kāi)發(fā)的商用車(chē)通用底盤(pán)平臺(tái)，覆蓋牽引車(chē)、工程車(chē)、載貨車(chē)等全品類(lèi)車(chē)型。模塊化設(shè)計(jì)使開(kāi)發(fā)周期縮短40%，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景快速適配。

　　2. 集成電驅(qū)技術(shù)：突破性地將電機(jī)、減速器與控制模塊深度集成，輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)效率提升5%，能耗降低15%，在客車(chē)領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　3. 高效電控技術(shù)：基于云邊端一體化架構(gòu)的多合一智能電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)的全鏈路智能化。通過(guò)智能底盤(pán)域控和中央計(jì)算平臺(tái)，構(gòu)建車(chē)載端-云端-用戶(hù)端的協(xié)同閉環(huán)。

　　4. 智能網(wǎng)聯(lián)云管理技術(shù)，犀重汽車(chē)基于中央計(jì)算平臺(tái)與犀重靈犀OS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛全生命周期智能管控。實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)可使降低運(yùn)營(yíng)成本10%，整體事故率下降70%。

　　產(chǎn)品矩陣方面，企業(yè)已形成"智慧環(huán)衛(wèi)+智慧客車(chē)+智慧重卡+智慧礦卡"的四維布局。在重卡領(lǐng)域，基于滑板底盤(pán)技術(shù)開(kāi)發(fā)的牽引車(chē)與載貨車(chē)平臺(tái)，重新定義新能源商用車(chē)驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)載效率與運(yùn)營(yíng)成本的雙重突破。

零碳未來(lái)：中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新范式

　　在全球碳中和目標(biāo)驅(qū)動(dòng)制造業(yè)全面變革的大背景下，中國(guó)新能源汽車(chē)尤其是商用領(lǐng)域正迎來(lái)黃金發(fā)展期。而以犀重新能源汽車(chē)這樣的先行者，通過(guò)融合頂尖動(dòng)力科技、先進(jìn)制造工藝與開(kāi)放共贏商業(yè)邏輯，一步步破解傳統(tǒng)能源桎梏，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)加速邁入智能、高效、低碳新時(shí)代。站在2025年的產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)，犀重汽車(chē)的發(fā)展軌跡印證了"戰(zhàn)略前瞻+技術(shù)深耕+生態(tài)協(xié)同"的現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展范式。從環(huán)衛(wèi)細(xì)分市場(chǎng)切入，到重構(gòu)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，這家年輕企業(yè)用8年時(shí)間完成了傳統(tǒng)車(chē)企需要20年完成的進(jìn)化歷程。其發(fā)展歷程不僅是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的縮影，更為全球商用車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的創(chuàng)新樣本。