2013款上海大眾途觀2.0TSI自動(dòng)四驅(qū)旗艦版功率測(cè)試 標(biāo)稱(chēng)功率:200馬力 標(biāo)稱(chēng)最大扭矩:280N·m 輪上功率:179.14馬力 輪上最大扭矩:257.9N·m 效率:89.6\% 效率:92.1%...
時(shí)長(zhǎng):59秒 熱度:28
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2013款上海大眾途觀2.0TSI自動(dòng)四驅(qū)旗艦版四驅(qū)測(cè)試...
時(shí)長(zhǎng):49秒 熱度:27
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2010款上海大眾-途觀2.0TSI手自一體旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)性能測(cè)試: 0-100km/h加速成績(jī):9.3秒 100-0km/h剎車(chē)成績(jī):42.2米 2010款上海大眾-途觀2.0TSI旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)越野性能測(cè)試: http://v.autohome.com.cn/v_2_8429.html...
時(shí)長(zhǎng):01:10 熱度:23
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2010款上海大眾-途觀2.0TSI旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)越野性能測(cè)試:前后橋扭矩分配效果演示和交叉軸項(xiàng)目測(cè)試。 2010款上海大眾-途觀2.0TSI手自一體旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)性能測(cè)試: http://v.autohome.com.cn/v_2_8418.html...
時(shí)長(zhǎng):02:02 熱度:23
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2.0TSI的途觀絕對(duì)這個(gè)級(jí)別SUV中的動(dòng)力王者,它很快,但同時(shí)又很穩(wěn)健。扎實(shí)的用料以及精湛的工藝都足以讓它將其他車(chē)比下去。但你不要以為途觀是一輛完美的車(chē),它在空間方面并不占優(yōu)勢(shì)。...
時(shí)長(zhǎng):09:51 熱度:31
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上海大眾年度重量級(jí)新車(chē)Tiguan已正式公布其中文名為“途觀”。這款車(chē)完美地保留了原型車(chē)的風(fēng)采,強(qiáng)壯、剛毅、大氣的外表吸引了國(guó)人的視線,由內(nèi)而外散發(fā)出來(lái)的力量帶出一種“途有境 觀無(wú)垠”的生活意境。...
時(shí)長(zhǎng):01:37 熱度:24
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上海大眾途觀在杭州的一次試駕,視頻中主要展示的是其通過(guò)交叉軸測(cè)試的狀態(tài)。可以看到,雖然途觀的前后橋都是開(kāi)放差速器,但是這種交叉軸難度太低了,因?yàn)榍拜喍紱](méi)有離地,也就是多少還有一點(diǎn)點(diǎn)附著力,這時(shí),EDS電子差速鎖再給予打滑輪一定的制動(dòng),所以輕松通過(guò),其實(shí)并不能說(shuō)明問(wèn)題。...
時(shí)長(zhǎng):01:28 熱度:23
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2010款上海大眾-途觀2.0TSI手自一體旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)性能測(cè)試: 0-100km/h加速成績(jī):9.3秒 100-0km/h剎車(chē)成績(jī):42.2米 2010款上海大眾-途觀2.0TSI旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)越野性能測(cè)試: http://v.autohome.com.cn/v_2_8429.html...
時(shí)長(zhǎng):01:10 熱度:18
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2010款上海大眾-途觀2.0TSI旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)越野性能測(cè)試:前后橋扭矩分配效果演示和交叉軸項(xiàng)目測(cè)試。 2010款上海大眾-途觀2.0TSI手自一體旗艦導(dǎo)航版四驅(qū)性能測(cè)試: http://v.autohome.com.cn/v_2_8418.html...
時(shí)長(zhǎng):02:02 熱度:22
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長(zhǎng)沙一位顧客在大眾途觀上市前交了1萬(wàn)元訂車(chē)費(fèi)后,苦等半年4S店仍沒(méi)有主動(dòng)聯(lián)系該顧客,待該顧客再次前往該4S店時(shí)卻遭到加價(jià)3萬(wàn)裝飾費(fèi)的要求,隨后顧客卻在4S店的車(chē)庫(kù)里看到了停滿(mǎn)的大眾途觀,情急之下的顧客砸了一輛和自己所選型號(hào)一樣車(chē)輛的尾燈,在110的調(diào)解下該顧客必須提走這臺(tái)尾燈已損壞的車(chē)輛,而修車(chē)費(fèi)僅僅花了380元。這種處方法過(guò)于偏激,有可能觸犯法律,編輯不建議使用此方法。網(wǎng)友您對(duì)此事件有何看法?...
時(shí)長(zhǎng):01:59 熱度:18
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