我要點(diǎn)評(píng)我要對(duì)比
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網(wǎng)友對(duì)此車型的印象
這款車的外觀設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，整體外觀呈現(xiàn)出一種波浪形的感覺(jué)，非常漂亮。前臉的設(shè)計(jì)很有氣勢(shì)，犀利的前大燈，配合透鏡提升了它的神采。多邊形的進(jìn)氣格柵，面積很大顯得非常大氣，鍍鉻裝飾條的描邊，讓它跟兩個(gè)前大燈融為一體。側(cè)身的線條也非常流暢優(yōu)雅，給人一種很強(qiáng)烈的視覺(jué)感受，車尾的設(shè)計(jì)也非常飽滿。
- 最大優(yōu)點(diǎn):
- 昂克賽拉是馬自達(dá)第一款引入人機(jī)交互系統(tǒng)的車型。該系統(tǒng)包括一塊顯示效果更出色的7英寸LCD觸摸顯示屏，UI界面更富親和力，功能也更加完善，同時(shí)支持聯(lián)網(wǎng)功能，配合換擋桿后方的操作面板，使用起來(lái)更加便利。
- 最大缺點(diǎn):
- 豪華版性價(jià)比不高。
- 外觀:
- 進(jìn)氣隔柵的設(shè)計(jì)非常大氣，兩個(gè)前大燈也非常醒目，帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。波浪形設(shè)計(jì)的腰線也十分動(dòng)感。
- 內(nèi)飾:
- 全黑的內(nèi)飾顏色體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)效果。全新三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤、大尺寸顯示屏、鍍鉻裝飾等，也符合AXELA昂克賽拉年輕運(yùn)動(dòng)的車型定位。
- 動(dòng)力:
- 對(duì)于一般的家庭使用來(lái)說(shuō)，1.5L的動(dòng)力完全夠用了。在速度提升起來(lái)之后，它的總體動(dòng)力表現(xiàn)還是比較令人滿意的。
- 油耗:
- 7.2L/100km
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
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- 其它:
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- 配備了六速手動(dòng)變速箱，更合理的齒輪比，增強(qiáng)了車輛的駕駛舒適性。采用多連桿式獨(dú)立懸掛，極大地提升了運(yùn)動(dòng)性和舒適性。
- 這款車的性價(jià)比還是相當(dāng)高的，尤其是在內(nèi)部配置方面，此外它的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部裝飾效果都不錯(cuò)因此還是獲得了好多好評(píng)的。
- 內(nèi)在安全性能很有亮點(diǎn)很可靠。
- 售后服務(wù)總評(píng)較差。
- 總結(jié):
- Mazda3Axela昂克賽拉延續(xù)了馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念。Mazda3Axela昂克賽拉分為兩廂版。三廂版，車身尺寸上：Mazda3Axela昂克賽拉的長(zhǎng)/寬/高數(shù)據(jù)分別為4582/1795/145（mm）、4461/1795/1474（mm），軸距為2700（mm），2700mm軸距也是同級(jí)別車型中較長(zhǎng)的，充分的滿足了駕駛者需求。Mazda3Axela昂克賽拉沿用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，令發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)巔峰級(jí)13:1超高壓縮比，更對(duì)變速箱、車身、底盤進(jìn)行全面革新，突破性地實(shí)現(xiàn)了隨心所欲的駕乘樂(lè)趣與節(jié)能環(huán)保及安全性能的完美統(tǒng)一。
