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網(wǎng)友對此車型的印象
Mazda6是一汽馬自達(dá)旗下一款熱門B級車型，性價(jià)比高，養(yǎng)護(hù)方便，保有量大，在合資車型市場中擁有較高人氣和關(guān)注度。車型外形時(shí)尚，配置豐富，操控舒適，適合年輕和第一次買車的消費(fèi)群體。
- 最大優(yōu)點(diǎn):
- 外形時(shí)尚，配置豐富，操控舒適，性價(jià)比高，養(yǎng)護(hù)方便。
- 最大缺點(diǎn):
- 有異響、抖動(dòng)、熄火等問題，小毛病較多。
- 外觀:
- 2013款Mazda6外觀延續(xù)車型傳統(tǒng)，外形時(shí)尚，車身運(yùn)動(dòng)。增加了LED日行燈，細(xì)節(jié)上有所提升。
- 內(nèi)飾:
- 2013款Mazda6內(nèi)飾簡潔舒適，采用全黑內(nèi)飾，整體做工較好。中控臺增加了鍍鉻裝飾，座椅風(fēng)格也更加運(yùn)動(dòng)。配有7寸彩色大屏，多媒體和科技配置豐富。座椅皮質(zhì)柔軟，支撐充足，包裹性較好。
- 操控:
- 2013款Mazda6動(dòng)力均衡，加速線性。變速箱檔位清晰，反映迅速。方向盤指向精準(zhǔn)，油門輕盈。底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，高速平穩(wěn)。
- 動(dòng)力:
- 2013款Mazda6搭載一臺2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力均衡，加速線性。與之匹配的是6速M(fèi)T和5速AT變速箱，檔位清晰、平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度較高。
- 油耗:
- 根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映，馬自達(dá)6的綜合油耗在8-10升左右。
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
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- 其它:
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- Mazda6動(dòng)感時(shí)尚，深得消費(fèi)者喜愛。新 Mazda6通過在外形及內(nèi)飾方面畫龍點(diǎn)睛的變化，使其在動(dòng)感中融入高雅，在活力內(nèi)糅入成熟，達(dá)到美學(xué)新境界。使其牢牢握住現(xiàn)有市場的基礎(chǔ)上，更有機(jī)會獲得因Mazda6的時(shí)尚而忍痛割愛的用戶的青睞。
- 馬自達(dá)6擁有較好的市場前景，特別受到年輕人的歡迎但是小毛病多，售后不到位是影響其發(fā)展的很大阻礙。
- Mazda6的3H車身久經(jīng)市場考驗(yàn)，其被動(dòng)防護(hù)能力無可非議 ，此次換型又做了多處加強(qiáng)措施，使其被動(dòng)安全性無懈可擊。再加之超群的制動(dòng)性能，ABS EBD EBA TCS DSC等由高科技電子裝備武裝出來的卓越的主動(dòng)安全性，使新Mazda6的安全性無可挑剔。
- 售后服務(wù)總體評價(jià)不佳，服務(wù)效果不理想。
- 總結(jié):
- 新馬6繼承了老馬6整套的主動(dòng)安全套餐。在市場上，一汽馬6被用戶譽(yù)為“彎道之王”，馬6高速過彎準(zhǔn)確性高、平順性好，主要得益于馬6獨(dú)特的前后懸掛系統(tǒng)、偏低的重心，53：47的整車配重比，以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）。當(dāng)汽車高速入彎或緊急躲避障礙物時(shí)，DSC系統(tǒng)的傳感器接收到車輪轉(zhuǎn)角和側(cè)向加速度信號后，電腦通過分析判斷，使某一車輪產(chǎn)生一定的制動(dòng)力，以阻止車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象。另外，新馬6進(jìn)一步提高了車身剛度，有助于增強(qiáng)車輛的抓地能力和操控穩(wěn)定性。新馬6不僅刷新了自己的記錄，亦使自己邁進(jìn)了高級車之列。
