我要點評我要對比
- 評出您理想愛車：
- 車型性能評論專區(qū)
網(wǎng)友對此車型的印象
馬自達CX-7的設計理念是“高端前沿”。據(jù)首席設計師小泉嚴介紹：馬自達CX-7的設計目標，是將動感操控、速度型外觀與大膽表現(xiàn)力融合為激情四溢的整體宣言。 而馬自達品牌傳承的動感優(yōu)勢，為這款嶄新的Crossover SUV賦予了強烈而鮮明的跑車外觀特征。
- 最大優(yōu)點:
- 外形時尚動感；內(nèi)部空間寬大；經(jīng)濟省油；動力及配置也不錯。
- 最大缺點:
- 提車加價及沒有四驅(qū)版本的問題遭到部分網(wǎng)友的抱怨。
- 操控:
- 操控性能不錯，方向盤較輕，轉(zhuǎn)向準確；油門和剎車靈敏，換擋平穩(wěn)，底盤較高，通過性強，但有網(wǎng)友反映高速容易發(fā)飄，且高速過彎側(cè)傾較大。
- 油耗:
- 馬自達CX-7雖為大排量，但其前擋風玻璃傾斜高達66度，在降低風阻系數(shù)同時有效降低油耗，經(jīng)濟節(jié)油，而從網(wǎng)友的反映來看，普遍認為其油耗較低。
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
|---|
- 其它:
-
- 無論是三環(huán)儀表盤、觸手可及的換擋手柄、三幅方向盤，還是具有良好包裹性的前排桶形座椅，都在表現(xiàn)運動特性的同時，打造出了高檔的質(zhì)感。
- 雖然是新品但已然獲得了很多關(guān)注，市場前景看好。
- 作為“SUV操控王“， Mazda CX-7在操控上的“舒心”和“安心”，也可以找到如內(nèi)馬爾一樣的特性：超過絕大多數(shù)SUV標準的208mm離地間隙，使Mazda CX-7具備更高的通過性，同時通過加大輪距與軸距，實現(xiàn)了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性的完美結(jié)合；2.3T發(fā)動機可以在2500轉(zhuǎn)下輸出最大扭矩，實現(xiàn)直線平穩(wěn)的駕駛，而且加速時線性控制，速度均勻增加，沒有突然向前“躥”的感覺，高速時，方向盤穩(wěn)定，車身更具安全感。
- 售后服務整體較好。
- 總結(jié):
- Mazda CX-7是國產(chǎn)首款真正意義上的運動型高性能SUV，其全面繼承了馬自達運動、操控、時尚品牌DNA，將跑車的運動精髓與高級轎車的舒適性、穩(wěn)定性高度融合，并增加了2.3T四驅(qū)版。據(jù)悉，一汽馬自達公布了Mazda CX-7的預售價格區(qū)間為19.98萬-27.58萬元，作為一款中級運動型高性能SUV，其市場預售價格已進入緊湊型SUV價格區(qū)間，充分體現(xiàn)了一汽馬自達針對CX-7的營銷策略：以動感跑車化外觀設計，及馬自達特有的極致運動操控性能創(chuàng)建運動型高性能SUV細分市場，并以中型SUV更大的客艙乘坐空間、更強動力性能、更高安全級別及極具競爭力的價格優(yōu)勢搶占緊湊型SUV市場份額。運動型高性能SUV Mazda CX-7值得您的期待。
