我要點(diǎn)評(píng)我要對(duì)比
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網(wǎng)友對(duì)此車型的印象
科技感不錯(cuò)，但有些保守
- 最大優(yōu)點(diǎn):
- 外觀設(shè)計(jì)很好
- 最大缺點(diǎn):
- 價(jià)格不好確定
- 外觀:
- 看上去非常漂亮，與前臉進(jìn)氣格柵融為一體的極具科幻感。當(dāng)然，過于科幻的造型或許會(huì)使它失去一些商務(wù)氣質(zhì)
- 內(nèi)飾:
- 新C6的內(nèi)飾也極具設(shè)計(jì)感與科技感，至于豪華感得看配置，這我們?cè)诘诙撛敿?xì)說，極簡的中控臺(tái)線條非常耐看。而空間方面的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，身高173cm的編輯在前后排都能坐得非常愜意。
- 空間:
- 空間大、配置高
- 操控:
- 與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是6速手自一體變速箱。底盤方面，新C6為前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的同級(jí)別內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)組合。
- 動(dòng)力:
- 動(dòng)力方面，新C6配備1.6T及1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率167馬力/6000rpm，峰值扭矩245?！っ?1400-4000rpm；后者最大功率204馬力/5500rpm，峰值扭矩280牛·米/1400-4000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是6速手自一體變速箱。底盤方面，新C6為前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的同級(jí)別內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)組合。
- 油耗:
- 6.4
| 車型 | 廠家公布油耗(L/100KM) | 網(wǎng)友油耗均值(L/100KM) |
|---|
- 其它:
-
- 精良
- 在品牌不占優(yōu)的情況下，我覺得新C6最務(wù)實(shí)的辦法就是在車型、配置上再來一次田忌賽馬，1.8T車型在定價(jià)上盡量貼近邁騰和帕薩特的1.8T車型或君越的1.5T車型，那些高級(jí)配置也盡量往中低配車型下放，只有性價(jià)比高了，才能彌補(bǔ)品牌溢價(jià)能力上的不足，讓新C6可以有一個(gè)體面的銷量。如果定價(jià)高了，則可能面臨叫好不叫座的局面，我想這是車廠不想看到的情況。
- 安全性能好
- 三年或10萬公里
- 總結(jié):
- 在幾個(gè)競爭對(duì)手當(dāng)中，東風(fēng)雪鐵龍C6和別克君越的特點(diǎn)是更接近一些的，它們都有著豪華感很強(qiáng)的內(nèi)飾，非常舒適的底盤和懸架表現(xiàn)。不過在動(dòng)力上，新C6只是比君越的1.5T車型稍強(qiáng)，和那臺(tái)261馬力的2.0T相比還有不小的差距
