8月22日，華為乾崑智駕ADS 4 Beta版啟動公開道路測試，這距其4月22日正式發(fā)布，僅僅過去四個月，這一進展彰顯出華為乾崑在輔助駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先的研發(fā)落地效率， “乾崑速度”正成為行業(yè)新標桿。此次路測，也標志著華為乾崑智駕ADS 4從技術(shù)發(fā)布向規(guī)?；逃眠~出了關(guān)鍵一步。9月份，華為乾崑智駕ADS 4將向首批搭載車型正式推送，這將為輔助駕駛行業(yè)帶來新一輪的技術(shù)和體驗升級。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，截至目前，華為乾崑已有28款合作車型上市，覆蓋鴻蒙智行“五界”、阿維塔、深藍、嵐圖、猛士、廣汽傳祺、方程豹、奧迪等。“中國汽車電動化滲透率達到50%，用了10年，而輔助駕駛只用了5年。我相信，輔助駕駛的快速普及，將推動自動駕駛時代加速到來。”

四大維度重磅升級，華為乾崑智駕ADS 4重新定義輔助駕駛能力邊界

乾崑智駕ADS 4是華為乾崑新一代輔助駕駛解決方案，在架構(gòu)、安全、體驗等層面實現(xiàn)了全新升級。

在技術(shù)架構(gòu)層面，乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)搭載全新升級的WEWA架構(gòu)，其由云端的世界引擎+車端的世界行為模型構(gòu)成，端到端時延降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%，顯著提升了輔助駕駛的流暢性和操作的絲滑感。

在安全層面，華為乾崑智駕ADS 4搭載全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，以“全時速、全方向、全目標、全天候、全場景”五維安全為目標，配合高精度固態(tài)激光雷達、艙內(nèi)激光視覺傳感器等新型感知硬件，實現(xiàn)了路面自適應(yīng)AEB、輔助駕駛爆胎穩(wěn)定控制輔助、駕駛員失能輔助等多項行業(yè)首創(chuàng)功能，為用戶構(gòu)建了全方位的安全守護。目前，華為乾崑的激光雷達發(fā)貨量已經(jīng)突破100萬臺。

在體驗層面，“車位到車位P2P 2.0”實現(xiàn)跨場景貫通，支持高速ETC無障礙通行和跨城通勤“0”干預(yù)。截至目前，華為乾崑智駕的「車位到車位P2P領(lǐng)航輔助」，累計使用次數(shù)已經(jīng)超1000萬次。

值得一提的是，華為乾崑智駕ADS 4提供了四個版本方案，其中ADS Ultra旗艦版搭載高速L3專屬方案。在4月22日舉行的發(fā)布會上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示：“目前華為乾崑已在云端世界引擎進行了6億公里的高速L3仿真與驗證，已為高速L3量產(chǎn)商用做好準備。”

超10款熱門車型首批搭載乾崑智駕ADS 4，彰顯“乾崑影響力”

自4月發(fā)布以來，華為乾崑智駕ADS 4已獲得汽車行業(yè)廣泛響應(yīng)。截至目前，首批搭載車型覆蓋猛士、嵐圖、問界、享界、尚界、尊界、阿維塔、廣汽傳祺等品牌，包括猛士M817、嵐圖FREE+、嵐圖知音、全新問界M7、享界S9T、尚界H5、尊界S800、阿維塔06/07/12、廣汽傳祺M8乾崑版/向往S9等十余款熱門車型。

這種快速、廣泛的合作態(tài)勢，印證了市場對華為乾崑智駕技術(shù)的高度認可，同時也表明，在智能化競爭的下半場，乾崑智駕ADS 4已成為眾多車企打造差異化優(yōu)勢的“必需品”。

當前，輔助駕駛正處于從“選配”走向“標配”的產(chǎn)業(yè)變革期，隨著乾崑智駕ADS 4在9月正式推送，將推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級，加速輔助駕駛的規(guī)?；占埃瑸橛脩魩砀又悄?、安全的出行新體驗。而對于華為乾崑自身而言，在取得100萬搭載量這一里程碑之后，乾崑智駕ADS 4有望成為其開啟下一個100萬的核心推動力。

2025年發(fā)布的乾崑智駕ADS 4，在技術(shù)上已具備高速L3的試點商用能力，以及城區(qū)低速L4測試能力。明年在法規(guī)允許情況下，有望具備高速L3能力以及城區(qū)L4試點能力；2027年進行無人干線物流試點，城區(qū)L4實現(xiàn)規(guī)模商用；2028年達到無人干線物流規(guī)模商用。華為乾崑希望能夠加速推進L3、L4的技術(shù)進程，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)快速趕超，實現(xiàn)中國在世界地位的趕超。